AVTO IN EKIPA

MIRAN JERMAN

Rojen:   22.01.1970

Zaposlen: ADRIA CARGO KOPER d.o.o.

Hobiji:  motokros, nogomet

Prvi Rally: Phyrn Eisenwurzen Rally - 1998

Avtomobil: Peugeot 106 1.3 Rally Gr.N

Še eden v vrsti izjemno hitrih voznikov z Obale. Rojen je v Kopru, živi pa vse življenje v Izoli. S športom se ukvarja od otroštva, ko je igral nogomet v Izoli. Od travnatih igrišč pa se je poslovil, ko je v sebi odkril strast do bencinskih športov. Pričel je tekmovati v motokrosu. Dosegel je že določene uspehe v takratnem Jugoslovanskem prvenstvu, a so ga poškodbe in pomanjkanje finančnih sredstev oddaljile od tekmovalnih prog. Tudi on je odkril rally, ko je Saturnus potekal po obalnih cestah. Prepričan, da zmore, se je leta 1998 odločil preizkusiti za volanom tudi sam. S prijateljem Borisom Tonejcem sta želela z najetim dirkalnikom Peugeot 106 rally debitirati v bližnji Opatiji, a je rally odpadel in nastopiti je bilo treba v Avstriji. Že drugi nastop pa je bil na Saturnus Rallyju in Miran se je takoj uvrščal na vrh v tekmovalnem razredu, ob koncu sezone pa je bil zmagovalec prvenstva v razredu N do 1400ccm v rallyju. V naslednji sezoni je tekmoval z močnejšim vozilom. Seat Ibiza 2,0 Gti 16V skupine N je bila hiter dirkalnik in naslov prvaka v dvolitrskem razredu je izgubil le zato, ker se zaradi višje sile ni mogel udeležiti zadnje dirke. V letu 2000 je kot član novoustanovljene ekipe Sava Seat Racing odpeljal rally prvenstvo z povsem novim vozilom, Seat Ibizo 1,9 Tdi skupine N. Namen nastopov je bil zgolj promocija avtomobila in test zmogljivosti, a je ob zaključku presenetljivo končal na drugem mestu v prvenstvu skupine N. V letu 2001 je opravljal v moštvu Sava Seat Racing naloge logistika, zato je nastopil le na Rallyju Saturnus in ponovno prepričal v svoje vozniške sposobnosti. Prvi dan ga je hitro ustavila predrta pnevmatika, toda drugi tekmovalni dan, ko je dirka potekala po njegovih domačih, obalnih, cestah, je pokazal vse svoje bogato znanje in navdušil množice gledalcev. V tej sezoni je bil nekajkrat tudi oglednik proge Andreju Jerebu. V sezoni 2002 je ob delu v ekipi Sava Seat Racing, spet nastopil na Rallyju Saturnus. Vrnil se je v avtomobil z začetka kariere, Peugeot 106 rallye 1,3 in v spremenljivih vremenskih razmerah vnovčil znanje in izkušnje ter osvojil zmago v tekmovalnem razredu ter se uvrstil na izjemno 4.mesto v skupni razvrstitvi rallyja. V letu 2003 je nastopal z novo Seat Ibizo 1,9 Tdi sk.N., s katero je v domačem rally prvenstvu odigral vidno vlogo in osvojil drugo mesto v diviziji 5. Sledila je sezona 2004, v kateri je nastopal z avtomobilom Renault Clio RS 2.0. Navkljub nepričakovanim okvaram avtomobila je bila sezona uspešna, predvsem izstopa doseženo drugo mesto v skupini N3 in visoka generalna uvrstitev na zadnjem rally-ju v Poreču. Leto 2005 lahko označimo kot tranzicijsko. Zaradi pomankanju finančnih sredstev je nastopal s Peugeot-om 106 1,6. Avto in ekipa AS Motorsport (najemodajalec), pa se nista izkazala kot je to pričakoval. V sezono 2006 je stopil z veliko mero optimizma, saj so v ekipi priskrbeli lasten avtomobili "Peugeot 206" in ga tudi ustrezno pripravili. Odločitev se je izkazala kot pravilna, tako da tudi rezultati niso izostali. Zmagovalni "trend" se mora nadaljevati tudi v sezoni 2007.

BORIS TONEJC

Rojen:  11.11.1970

Zaposlen: ALONS d.o.o.

Hobiji: akrobatski rock'n'roll

Prvi rally: Phyrn Eisenwurzen Rally - 1998

Avtomobil: Peugeot 106 1.3 Rally Gr.N

Avtomobilski šport ga je sicer zanimal, vendar se je od mladih let ukvarjal s plesom, zato je dirke zgolj občasno spremljal. Dosegel je lepe uspehe v akrobatskem rock'n'rollu, nato pa skupaj s prijateljem Miranom Jermanom odkril ljubezen do rallyja, ko je Saturnus potekal po obalnih cestah. Pričel je kot sovoznik 1998. leta prav v paru z Miranom Jermanom v Peugeotu 106 rallye. Hitro si je pridobil sloves enega najbolj zanesljivih navigatorjev pri nas in je poleg svojega stalnega voznika nekajkrat bral 'radar' tudi drugim tekmovalcem. Z Miranom je postal prvak v razredu N do 1400ccm že v prvi sezoni, leto kasneje, ko sta presedla v močnejši avtomobil, je osvojil naslov prvaka med sovozniki v dvolitrskem razredu, kljub temu, da je bil njegov voznik drugi. Leto kasneje je v novem avtomobilu s turbodieselskim agregatom enak dosežek ponovil tudi v skupni razvrstitvi skupine N. Tudi on je v letu 2001, kljub zanimivim ponudbam, ostal zvest stalnemu vozniku in tekmoval le na enem rallyju. Enako je bilo tudi v letu 2002, ko je bil z Miranom nekajkrat oglednik proge Andreju Jerebu in Metodu Kurentu. Kot izjemno hladnokrven sovoznik je v rallystičnih krogih zelo cenjen in Miran pravi, da si ne predstavlja koga drugega na desnem sedežu.V sezoni 2003 sta predstavila Seat Ibizo Tdi Sport nove generacije in ponovno nanizala nekaj dobrih rezultatov. Sledila je sezona 2004, v kateri sta nastopala z avtomobilom Renault Clio RS 2.0. Navkljub nepričakovanim okvaram avtomobila je bila sezona uspešna, predvsem izstopa doseženo drugo mesto v skupini N3 in visoka generalna uvrstitev na zadnjem rally-ju v Poreču. Leto 2005 lahko označimo tudi za Boris-a kot tranzicijsko. Z Miranom sta zaradi pomankanja finančnih sredstev nastopala s Peugeot-om 106 1,6. Avto in ekipa AS Motorsport (najemodajalec), pa se nista izkazala kot je to pričakovala vsa ekipa. Sezona 2006 pa mu je prinesla veliko mero optimizma, saj so v ekipi priskrbeli lasten avtomobili "Peugeot 206" in ga tudi ustrezno pripravili - kar tudi kažejo doseženi rezultati. Sezona 2007 pa naj se ne bi razlikovala od prejšnje - morala bi biti še boljša !